Çapa
Bu, çapayı indirirken veya yukarı çekerken zincir kablo düzenlemesini güverte seviyesinden kabuk kaplamasının dışına yönlendirmeye yardımcı olur. Bu borunun delinmesi, zincir kablonun herhangi bir tıkanma, tıkanma veya hasar olasılığı olmadan düzgün ve engelsiz bir şekilde çalışması için yeterli olmalıdır.
Çin'in Şanghay kentinde bulunan Shanghai Mountains, Kemerli Çamurluk, Konik Çamurluk, Silindirik Çamurluk, Pnömatik Çamurluk, Hava Yastığı, Süper Hücreli Çamurluk, Römorkör Kauçuk Çamurluk gibi en popüler ürünlerin geniş yelpazesiyle onlarca yıldır önde gelen bir Kauçuk Çamurluk üreticisi ve tedarikçisidir.
Neden Bizi Seçmelisiniz?
Verimli lojistik ve dağıtım
Şirketimiz, akıcı lojistik süreçleriyle ürünlerin zamanında teslim edilmesini sağlayarak gecikmeleri en aza indiriyor ve verimliliği en üst düzeye çıkarıyor.
Çeşitli ürün portföyü
Şirket, müşterilerinin standart ürünlerden daha özel ürünlere kadar ihtiyaç duydukları her şeyi bulabilmelerini sağlayan geniş bir ürün yelpazesi sunuyor.
Kalite yönetim sistemi
Güçlü bir kalite yönetim sisteminin sürdürülmesi, ürünlerin sıkı kalite standartlarını karşılamasını sağlayarak müşterilere gönül rahatlığı sağlar.
Profesyonel ekip
Uzman kadromuzla ithalat ve ihracat operasyonlarınızı hassasiyet ve uzmanlıkla yöneterek işlemlerinizin başarılı bir şekilde gerçekleşmesine katkı sağlıyoruz.
Tek Bitt Bollardlar, bir tür iskele bollardları olup, sıklıkla ABD Tipi Sütun Bollardlar olarak adlandırılırlar, özellikle gelgit aralığı değişimlerinin büyük olduğu uygulamalar için uygundurlar ve dik bağlama hattı açılarını kaldırabilirler.
Cleat Bollard'lar, dünyanın dört bir yanındaki iş teknesi yanaşma yerlerinde ve marinalarda kullanılır. Daha büyük kuzenleriyle aynı özen, modern tasarım yöntemleri ve malzeme seçimiyle üretilirler. Bağlama Cleat'leri, yeni iskele veya dökme demirli marinalar için uygun sabitleme donanımıyla birlikte tedarik edilebilir veya
Terminal Bağlama Direkleri T Başı
"Tee Bollard", "T-bollard", bu tasarımın "T" şeklinde bir tepesi vardır. Bu nedenle, adı. Basitliği nedeniyle dünyanın birçok yerinde çok belirgindir ve 200 tona kadar işi iyi yapar.
Double Bitt Bollard, Single Bitt Bollard'ın bıraktığı yerden devam ederek komşu gemilerin aynı bollard'a temiz bir şekilde demirlemesini sağlar. Açılı başlıklar, Spring hatları için idealdir. Double Bitt Bollard'ın küçük ayak izi, alan dar olduğunda bile sığar.
Deniz direkleri, gemilerin iskele, rıhtım, iskele ve limanlardaki yunuslar boyunca bağlanma gereksinimlerini karşılamak ve gemileri güvenli bir şekilde sabitlemek için basit ve uygun maliyetli bir yoldur.
Sınıf: AM2,AM3 Çapa Zinciri ve Aksesuarları
Boyut: 16mm - 187mm
Standart: ISO-1704-2007, IACSW18, W22, API-2F(ABD), ABS, DNV, BV, LR gibi 11 uluslararası sınıf tarafından onaylanmıştır...
Geleneksel ankrajlara göre %25 oranında ağırlık tasarrufu; çeşitli toprak koşullarında mükemmel performans.
Çapa, normalde metalden yapılmış, bir gemiyi bir su kütlesinin yatağına sabitlemek ve rüzgar veya akıntı nedeniyle sürüklenmesini önlemek için kullanılan bir cihazdır. Kelime, kendisi Yunancadan gelen Latince ancora kelimesinden türemiştir.
Çapalar geçici veya kalıcı olabilir. Kalıcı çapalar bir bağlama yeri oluşturmada kullanılır ve nadiren hareket ettirilir; bunları hareket ettirmek veya bakımını yapmak için genellikle uzman bir servise ihtiyaç duyulur. Gemiler farklı tasarımlarda ve ağırlıklarda olabilen bir veya daha fazla geçici çapa taşır.
Deniz çapası, bir geminin suya göre sürüklenmesini en aza indirmek için kullanılan, deniz tabanıyla temas halinde olmayan bir sürükleme cihazıdır. Bir drogue, bir fırtınadan önce ilerleyen bir gemiyi, takip eden veya geçen bir denizde veya kırılan bir denizde bir barajı geçerken yavaşlatmak veya yönlendirmeye yardımcı olmak için kullanılan bir sürükleme cihazıdır.
Anchor'ın Faydaları
Verimli ağırlık/tutma gücü oranı:Çelik ankrajlar arasında ağırlık/tutma gücü oranı en verimli olan ankrajlardır.
Mükemmel başlangıç ayarı:Çapaların en zorlu zeminlerde, yani sert kil/çamur ve çimenli/yabani otlu alanlarda, hatta sıkıştırılmış çakıllarda bile tutunma olasılığı yüksektir.
Üstün tutma gücü:Çapalar, boyutlarına ve ağırlıklarına göre en iyi tutma gücünü sağlar. Bu, tekneniz için aynı veya daha fazla tutmayı elde etmek için daha hafif bir çapa kullanabileceğiniz anlamına gelir.
Hemen sıfırlama:Rüzgar veya akıntının değişmesi durumunda çapalar derhal yeni çekme yönüne göre sıfırlanır.
Kolay erişim:Çapalar hafiftir ve geri alınması kolaydır. Roll barınıza mükemmel şekilde hizalanmış olarak gelirler, asla baş aşağı olmazlar ve komşunuzun tekne zincirine takılıp kalsanız bile kolayca manevra yaparlar.
Kolay saklanır:Çapayı sökmek sadece 5 dakika sürecek ve çapa saklandığında minimum yer kaplayacak.
Kullanımı kolay:Çapalar, ırgatla veya ırgatsız kullanımı çok kolay olduğundan, tek başına açık deniz yelkencileri için mükemmel bir seçimdir.
Çapa Çeşitleri
Mantar çapası
Çok büyük mantar çapaları bağlama veya şamandıraları sabitlemek için kullanılır. Küçük mantar çapaları en yumuşak nehir tabanında etkili olabilir ancak asgari tutma gücüne sahiptir. Bunlar yalnızca kişisel su taşıtları, küçük alüminyum balıkçı tekneleri veya sandallar için kullanılmalıdır.
Danforth veya fluke çapa
Bu çapa stili, düz bir şekilde katlanıp istiflenmesi kolay olduğu ve ağırlığına göre harika bir tutma gücüne sahip olduğu için küçük tekneler için iyi bir seçimdir. Geniş, keskin çıkıntıları kum ve sert çamurlu zeminlere batar ancak derin çamurda veya çimenli zeminlerde daha az etkilidir. Rüzgar yön değiştirir ve tekne çapanın üzerinden ve ardından ayarlandığı yönün tersine doğru sürüklenirse, bir Danforth çapası serbest kalabilir.
Saban çapası
Bir pulluk çapası bir Danforth'tan biraz daha hantaldır ve çapa teknedeki bir çapa dolabından ziyade bir pruva silindirine sabitlenmişse iyi bir seçimdir. Bir pulluk çapasının tek bir nüfuz noktası vardır ve teknenin konumu değişirse kendini sıfırlama olasılığı daha yüksektir. Hafif çimlerde Danforth'tan daha etkili olabilir, iyi bir tutuş elde ederse kayalık bir tabanda tutunacak güce sahiptir ve yumuşak tabanlarda iyi performans gösterir.
Pençe çapası
Bu katlanmayan çapa, pulluk çapasına benzer, ancak çamur, kil veya kumlu zeminlerde iyi çalışan daha geniş bir kepçe şekline sahiptir. Bu çapalar ayrıca kayalık bir zeminde tutunacak kadar güçlüdür. Bir pençe çapası, rüzgar değişirse hızla yeniden ayarlanır. Çok sert bir zeminde veya yoğun bitki örtüsünde iyi çalışmayabilir, her ikisi de her türlü çapa için zordur. Bu çapa ayrıca bir pruva makarası veya vinçle kurulum için en uygunudur.
Grapnel çapası
Bir kancaya benzeyen bu çapa, birden fazla diş veya uca sahiptir ve dibe batmak yerine, kayalar veya su altında kalmış kereste gibi dipteki yapılara tutunmak üzere tasarlanmıştır. Dişler genellikle şaft boyunca katlanır, böylece çapa istifleme için daha kompakt olur. Bazı modellerde dişler, dipteki yapıya takılırsa çapayı geri almayı kolaylaştırmak için bükülecek şekilde tasarlanmıştır. Dişler daha sonra tekrar şekil verilebilir. Grapnel çapalar, jon tekneleri, kayıklar veya kayaklar gibi küçük tekneler için çok küçük modeller dahil olmak üzere birçok boyutta mevcuttur.
Kutu çapası
Box Anchor, çeşitli deniz tabanı koşullarında kullanım kolaylığı ve hızlı bir şekilde ayarlanma yeteneğiyle bilinen yenilikçi bir çapa tasarımıdır. Benzersiz, katlanabilir kutu benzeri şekli, rahat saklama ve yerleştirme için düz bir şekilde katlanmasını sağlar. Tekneciler, Box Anchor'ı kumlu ve çamurlu diplerde etkinliği ve rüzgarlı ve türbülanslı koşullarda güvenilir tutma gücü nedeniyle takdir eder. Bu çapanın ayar süreci, onu suya bırakmayı ve doğal olarak kendini yönlendirmesini sağlamayı içerir ve bu da onu her deneyim seviyesindeki tekneciler için kullanıcı dostu bir seçenek haline getirir. Box Anchor'ın çok yönlülüğü ve hızlı ayarlanma yetenekleri, onu hem iç hem de açık deniz kullanımı için popüler bir seçenek haline getirmiştir. Ancak, Box Anchor'ın kayalık veya yosunlu diplerde daha az etkili olabileceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle tekneciler bu çapa türünü seçmeden önce demirleme ortamını değerlendirmelidir.
Donanma çapası
Donanma Çapası veya Stockless Anchor, denizcilik uygulamalarında uzun yıllardır yaygın olarak kullanılan geleneksel ve zamanla test edilmiş bir tasarımdır. Bu çapa tipi, düz bir şekilde dışarı çıkan bir sap ve çıkıntılara sahip sağlam, katlanmayan bir tasarıma sahiptir. Donanma Çapaları, yerleştirildiklerinde güvenilirlikleri ve dengeleriyle bilinir ve bu da onları ticari gemiler ve donanma gemileri de dahil olmak üzere daha büyük gemiler için tercih edilen bir seçenek haline getirir. Özellikle yumuşak veya çamurlu deniz tabanlarında güç tutmada mükemmeldirler ve bu da onları limanlarda ve limanlarda demirlemek için ideal hale getirir. En hafif veya kompakt seçenek olmasalar da Donanma Çapaları, çok çeşitli koşullarda güvenli demirleme sağlama yetenekleri nedeniyle değerlidir ve bu nedenle tekne dünyasında popüler bir seçim olmaya devam etmektedirler.
Nehir çapası
River Anchor, nehir ve tatlı su ortamlarında kullanılmak üzere tasarlanmış özel bir çapadır. Benzersiz tasarımı, çapanın nehir yatağını etkili bir şekilde kavramasına yardımcı olmak için çok sayıda keskin noktaya sahip geniş, düz çıkıntılar içerir. River Anchor'lar genellikle nehirler, göller ve sakin akarsular gibi iç su yollarında seyreden tekneciler tarafından seçilir. Yumuşak nehir yataklarında güvenli bir tutuş sağlamada mükemmeldirler ve teknelerin akıntı veya rüzgar nedeniyle sürüklenmesini önlerler. Tatlı suda balık tutmayı, piknik yapmayı veya keyifli bir şekilde gezinmeyi seven tekneciler genellikle istikrarlı ve endişesiz bir deneyim sağlamak için River Anchor'ları tercih ederler. Bu çapalar genellikle daha büyük, açık denizdeki muadillerinden daha hafif ve yönetilebilirdir ve bu da onları eğlence amaçlı tekne gezilerinde kullanılan daha küçük tekneler için uygun hale getirir.
Yüzük veya kanca:Bu, çapanın çapa zincirine veya kablosuna bağlanma noktası olarak hizmet eder. Genellikle çapanın en üst noktasında bulunur.
İncik:Halkadan kolların alt kısmına kadar uzanan çapanın merkezi, eksenel ve dikey uzun kısmıdır. Bu kısım büyük miktarda ağırlık içerir ve bu, gemi konumlandırılmak üzereyken çapanın deniz tabanına veya zemine daha iyi gömülmesine yardımcı olur.
Taç:Çapanın en altta yuvarlak, yay şeklindeki bölümü deniz tabanında durur ve kolları merkezi şafta bağlar. Bu her iki tarafta da uzanarak kolları oluşturur. Şaft doğrudan tepeye takılır ve genellikle 30 veya 45- derecelik bir dönüş yapabilen bir bilye ve yuva eklemi oluşturur.
Silahlar:Çapanın alt çıkıntıları taçtan her iki yöne doğru uzanır ve kavramaya önemli ölçüde katkıda bulunur. Daha iyi kavrama için, kavisli kollar 19. yüzyılın başlarından itibaren giderek daha popüler hale geldi ve bu nedenle düz kollar nadiren bulunur.
Şans eseri:Bu, her iki yönde uzanan kolların uç kısmını oluşturan ve deniz tabanına kazarak veya dip çamuruna veya kayalık unsurlara tutunarak kendilerini sabitlemede çok önemli bir rol oynayan düz kalkan benzeri kısımdır. Kanatlar daha iyi nüfuz için doğası gereği keskindir. Çoğu modern çapa, farklı verimli şekillerde olabilen kanatlara özgüdür ve bu tür çapa tipleri kanatçıklı çapalar olarak bilinir (aşağıya bakın).
Boğaz:Kolun şaftla birleştiği yerdeki kavisli iç uzantı.
Dengeleme bandı:Kaldırma işlemleri sırasında ankrajın yatay olarak dengelenmesini sağlamak amacıyla şaftın merkezine yakın bir yere yerleştirilen manşon benzeri bir yapıdır.
Stoklamak:Stok, 17. ve 18. yüzyıllarda ortaya çıktıklarından beri Admiralty tipi çapalar gibi daha eski tasarımlarda kullanılmıştır. Bunlar ayrıca stoklu çapalar olarak da bilinir. Stok, temel olarak şaftın en üst noktasından kollara dik bir yönde geçen bir şaft gibidir ve kollardan ve kanatlardan birinin deniz tabanına düzgün bir şekilde kazılmasını sağlayacak şekilde kendini döndüren bir vida görevi görür. Ancak stoklu çapaların karşılaştığı en büyük zorluklardan biri, çapaların bahşedilmesinin zorluğudur. Bu nedenle, çoğu modern tasarım stoksuzdur.
Zincir kablosu:Zincir halatının işlevi, gereksinime göre çapayı deniz tabanına indirmek ve geri çekmek ve ayrıca geminin belirli bir yere demirlenmesi istendiğinde mekanik dengeyi sağlamaktır. Bir çapanın zincir halatı, tüm uzunluğu boyunca çivili veya birbirine kenetlenmiş çelik halkalar içerir ve bunlara kelepçeler de denir. Çiviler veya kelepçeler bir kilitleme pimi ile güçlendirilmiştir. Tüm zincir halat düzenlemesi oldukça ağırdır ve bu nedenle demirleme sırasında, kendi ağırlıkları da geminin konumlandırılmasına, elbette, gerilimin ana bileşeniyle birlikte önemli ölçüde katkıda bulunur.
Hawse borusu:Bu, çapayı indirirken veya yukarı çekerken zincir kablo düzenlemesini güverte seviyesinden kabuk kaplamasının dışına yönlendirmeye yardımcı olur. Bu borunun delinmesi, zincir kablonun herhangi bir tıkanma, tıkanma veya hasar olasılığı olmadan düzgün ve engelsiz bir şekilde çalışması için yeterli olmalıdır.
Zincir durdurucu:Zincir durdurucu, vinç ve halat borusu arasındaki zincir için ara destek ve kılavuz görevi görür. Bu nedenle, zincir kablosunu çekerken veya indirirken, durdurucu düzenlemenin halat borusuna veya halat borusundan doğru bir şekilde yönlendirilmesine yardımcı olur. Durdurucular önemli bir güce sahiptir ve çalışma sırasında hem ağırlığı hem de zincirden gelen yüksek çekme yüklerini karşılamak ve emmek üzere tasarlanmıştır. Genellikle, zincir durdurucular kablo düzenlemesini yönlendirmek için silindir benzeri bir düzenlemeye sahiptir ve vinç tarafından karşılanması gereken sürtünme yüklerini azaltır.
Çapa Malzemesi
Paslanmaz çelik
Paslanmaz çelik çapalar parlak, ışıltılı bir görünüme sahiptir ve bu da onları tekneniz için en iyi görünümlü çapa seçeneği yapar. Ayrıca olağanüstü derecede güçlüdürler ve doğal olarak korozyona karşı dayanıklıdırlar. Bir tekne çapasında görünüm, dayanıklılık ve uzun ömür sizin için önemliyse, paslanmaz çelik sizin için en iyi malzeme seçeneği olabilir.
Paslanmaz çeliğin tek olumsuz yanı maliyeti ve çizilme olasılığıdır. Üç ana çapa malzemesi türünden paslanmaz çelik en pahalı olanıdır. Birçok tekne sahibi bu çapaların görünümünün ve gücünün fiyatı haklı çıkardığını düşünür. Ancak çapanın görünümünü korumak için dikkatli olun. Yüzeydeki çizikler doğal parlak dış yüzeyini hızla bozar.
Galvanizli çelik
Çelik galvanizleme, korozyona dayanıklı bir kaplama oluşturur. Çelik doğal olarak paslanmayı veya korozyonu engellemediğinden, paslanmaz çelikten yapılmadığı sürece tüm çelik ankraj türleri galvanizleme işlemine tabi tutulmalıdır.
Galvanizli çelik, yumuşak çelik veya yüksek çekme dayanımlı çelik ile başlayabilir. Benzer görünümlerine rağmen performanslarında önemli farklılıklar olduğu için hangi çelik türlerini aldığınızı bilmelisiniz. Yumuşak çelik, yüksek çekme dayanımlı çeliğin yalnızca yarısı kadar güçlü olabilir. Güç, tutma gücüyle doğrudan ilişkili olmasa da, galvanizli bir ankraj seçerken yine de güçlü bir çelik çekirdek istersiniz.
Galvanizli çelik, paslanmaz çelikle aynı tutma kapasitesine sahiptir. Ancak, ilki ikincisine yakın bile görünmüyor. Maliyet bir etkense, galvanizli çelik, paslanmaz çelik veya alüminyumdan çok daha ucuzdur. Ancak, kaplama aşındıkça ara sıra galvanizleme ile geri çekmeniz gerekecektir. Ayrıca, çapa paslanmaz çelik bir model kadar şık görünmeyecektir.
Alüminyum
Alüminyum çapalar, gemide kullanımı kolay ve ultra hafif yelkenli tekneler için ideal olan en hafif ağırlık seçenekleridir. Bu yüksek mukavemetli çapalar, iyi bir tutuş için dibe kazma yeteneklerine bağlıdır.
Hafif olmalarına rağmen alüminyum ankrajlar genellikle çok pahalıdır. Bunlar galvanizli çelik veya paslanmaz çelikten daha pahalı bir seçenektir. Ankrajın ağırlığı en önemli faktörse alüminyumu seçin.
● Çapa, çapa zinciri veya halatı, çapa vinci ve diğer ilgili bileşenleri aşınma, korozyon veya hasar belirtileri açısından düzenli olarak inceleyin. Gevşek veya eksik cıvata, somun veya bağlantı elemanı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir sorun tespit edilirse, bunları derhal ele alın ve gerektiği gibi bileşenleri onarın veya değiştirin.
● Çapa, çapa zinciri, halat ve çapa ırgatını kir, döküntü ve tuzlu su kalıntılarını gidermek için düzenli olarak temizleyin. Bu, korozyonu önlemeye yardımcı olur ve düzgün çalışmasını sağlar. Çapa ırgatının dişliler, yataklar ve mandallar gibi hareketli parçalarını üreticinin önerilerine göre deniz sınıfı yağlayıcılarla yağlayın.
● Pas, kıvrılma veya yıpranma gibi aşınma belirtileri açısından çapa zincirini veya halatını kontrol edin. Gücünü ve güvenilirliğini sağlamak için zincirin veya halatın aşınmış veya hasarlı bölümlerini değiştirin. Zincirin veya halatın çapaya ve vinçe düzgün bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
● Çapa ırgatının düzgün ve etkili bir şekilde çalıştığından emin olmak için test edin. Motoru, kontrolleri ve debriyaj ve fren gibi güvenlik özelliklerini düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Herhangi bir sorun tespit edilirse, ırgatın gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
● Kullanılmadığında, hasar ve korozyonu önlemek için çapayı uygun şekilde saklayın. Çapayı uzun süre tuzlu suda bırakmaktan kaçının ve her kullanımdan sonra tatlı suyla iyice durulayın. Küf, küf ve korozyonu önlemek için çapa zincirini veya halatını kuru ve iyi havalandırılan bir alanda saklayın.
● Çapalama işlemleri sırasında çapa tutma performansını takip edin. Çapa sürükleniyorsa veya düzgün tutmuyorsa, yeterli tutma gücü sağlamak için yeniden konumlandırmayı veya sıfırlamayı düşünün. Çapa tutmayı etkileyebilecek değişen hava ve deniz koşullarına dikkat edin.
Modern çapalar çapanın yakınında bir zincire ve ardından gemiye kadar uzanan daha hafif bir kabloya veya halata sahiptir. Çapa zinciri, çapanın yatay kuvvetle yerleştirilebilmesi ve yerinde kalabilmesi için ek ağırlık sağlamaya yardımcı olur. Kaptan, çapanın yerleşmesini ve hiçbir yere gitmemesini sağlamak için ters güç uygulayarak çapayı "yerleştirmelidir". Doğru ayarlama, teknenin gerçekten yerinde kalmasını ve rotasından çıkmamasını sağlar. Tavsiye edilen halat ve zincir uzunluğu derinliğin 7 katıdır.
Kuvvet:Tüm çapalar, su koşulları, dip koşulları, teknenizin boyutu, rüzgar ve hava koşulları ve çapayı etkileyecek diğer faktörler gibi faktörleri göz önünde bulundurarak tutma güçleri veya bir tekneyi yerinde tutma kuvvetlerine göre derecelendirilir. Bir çapa deniz tabanına veya göl tabanına kazılır ve dipteki malzeme ve üstünde ağırlıklı bir halat, zincir veya diğer malzemelerle sabitlenir.
Ağırlık:Çapanızın boyutu ve ağırlığı, teknenizin boyutu ve ağırlığı ve teknenizi çalıştırdığınız koşullarla ilişkili olmalıdır. Ne kadar süre demirlemeyi planlıyorsunuz? Teknenizi sakin bir gölde mi yoksa dalgalı bir denizde mi kullanıyorsunuz? Bu faktörler ve daha fazlası bir çapanın ağırlığı için dikkate alınması gereken hususlardır. İki farklı çapa arasında karar veriyorsanız, genellikle daha büyük olanı seçmek en iyisidir, böylece teknenizin dalgalı sular veya kayalık deniz tabanları durumunda güvende olacağını bilirsiniz.
Alt koşullar:Suyun dip koşulları bir çapanın etkinliği için çok önemlidir. Tüm çapa stilleri belirli dip koşullarında en iyi şekilde çalışır. Bir çapanın tekneyi sabitlemek için direnç oluşturması gerekir - deniz tabanını veya göl tabanını kazma veya delme yeteneği direncini belirler. Dip koşullarının türleri arasında çamur, kum, kaya, çimen veya kil bulunur.
Bir çapa yerleştirmek bir teknenin güvenliği için kritik öneme sahiptir. Eğer demir atmışsanız ve rüzgar çıkarsa veya fırtına çıkarsa, çapanızın tutacağından emin olmanız gerekir. İşte çapayı doğru şekilde yerleştirmek için bazı ipuçları.
● Öncelikle doğru yeri seçin. İyi tutunma zemini olan bir yer bulmak isteyeceksiniz - kumlu bir tabanı veya çimenli bir deniz tabanı olan bir yer idealdir. Çapanızın takılması ihtimaline karşı kayalık çıkıntılar veya resifler olan alanlardan kaçının.
● Sonra çapanızı bırakın. Suyun derinliğinin yaklaşık beş katı kadar ipi serbest bırakın - bu, çapanızın iyi bir tutuşa sahip olmasını sağlayacaktır.
● Çapanız indiğinde, yavaşça geri gitmeye başlayın. Bu, çapanın yerinde kalmasına yardımcı olacaktır.
● Son olarak, halatı teknenize sabitleyin. Bunu, halatı bir krampona bağlayarak veya çapa halatı dolabı adı verilen özel bir cihaz kullanarak yapabilirsiniz.
Bu adımları takip ettiğinizde, çapanızın en kuvvetli rüzgarlarda veya dalgalarda bile sağlam bir şekilde tutunacağından emin olabilirsiniz.
Fabrikamız
Fabrikamız, Pekin-Şanghay otoyoluna doğuya, Yangtai havaalanına güneye doğru, güzel ve eski Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nın yanında, rahat ulaşım imkanıyla yer almaktadır. 2004 yılında kurulan firmamız, kırk yılı aşkın süredir her türlü deniz çamurluğu ve diğer kauçuk ürünlerini tasarlamak ve üretmek için profesyonel bir kuruluştur. Gelişmiş tekniğe, olgun üretim zanaatına sahibiz ve güvenilir kaliteye sahibiz.
Sertifikamız
SSS
Popüler Etiketler: çapa, Çin çapa üreticileri, tedarikçileri, fabrika, Performans için demirleme ekipmanı, Küçük ölçekli demirleme ekipmanı, mavnalar için demirleme ekipmanı, Kıyı uygulamaları için demirleme ekipmanı, Pontoons için demirleme ekipmanı, rezervuarlar için demirleme ekipmanı
Soruşturma göndermek
