Pilot Merdiveni

Pilot merdiveni, genellikle kargo gemilerinde pilotların gemiye binmesi ve gemiden inmesi amacıyla kullanılan, oldukça özel bir halat merdiven şeklidir. Merdivenlerin tasarımı ve yapımı, SOLAS rejimi kapsamındaki uluslararası düzenlemelerle sıkı bir şekilde belirtilmiştir. Pilot merdivenleri ve diğer biniş düzenlemeleri her operasyon için dikkatli bir şekilde hazırlanmalı, her biniş gerçekleşmeden önce ekipmanlar denetlenmeli ve kullanımının güvenli olduğu doğrulanmalıdır. Ek gereklilikler insan halatlarının, platformların, yaşama merdivenlerinin, kombine merdivenlerin ve emniyet yöntemlerinin kullanımına ilişkindir.

Pilot merdivenler tipik ev merdivenleriniz değildir. Deniz güvenliği ve işlevselliğine yönelik özel gereksinimleri karşılamak üzere titizlikle tasarlanmıştır. İşte bazı temel özellikler ve bileşenler:

İnşaat ve Malzemeler
● Dayanıklı Malzemeler: Pilot merdivenler genellikle manila ipi, sentetik elyaf veya her ikisinin birleşimi gibi dayanıklı malzemelerden yapılır. Bu malzemeler dayanıklılıkları, aşınma ve yıpranmaya karşı dayanıklılıkları ve zorlu deniz ortamına dayanabilme yetenekleri nedeniyle seçilmiştir.
● Basamaklar: Merdivenin basamakları veya basamakları ahşaptan, metalden veya her ikisinin birleşiminden yapılmıştır. Islak ve kaygan koşullarda bile güvenli bir tutunma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Basamaklar genellikle kolay tırmanma için rahat bir mesafeye yerleştirilmiştir.
● Manropes: Manropes olarak bilinen iki güçlü halat, merdivenin kenarları boyunca uzanır. Bu halatlar merdivene tırmanan kişiye ek destek ve stabilite sağlar. Genellikle kalın, dayanıklı ipten yapılırlar ve merdivenin üst ve alt kısmına güvenli bir şekilde bağlanırlar.

Uzunluk ve Yapılandırma
● Ayarlanabilir Uzunluk: Pilot merdivenleri, farklı gemi yüksekliklerine ve su seviyelerine uyum sağlayacak şekilde uzunlukları ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu esneklik, geminin boyutuna veya gelgit yüksekliğine bakılmaksızın güvenli ve rahat bir şekilde gemiye binmeyi sağlamak için gereklidir.
● Bölümler: Merdiven genellikle kolayca bağlanabilen veya bağlantısı kesilebilen birden fazla bölümden oluşur. Bu, kullanılmadığında hızlı ayarlamalara ve depolamaya olanak tanır
● Basamaklar: Merdivenin basamakları ıslak ve kaygan koşullarda bile güvenli bir dayanak sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Genellikle ahşap veya metalden yapılırlar ve kolay tırmanma için rahat bir mesafeye yerleştirilirler.

Güvenlik Özellikleri
● Güvenlik Halatları: Pilot merdivenleri, merdivenin yanları boyunca uzanan güvenlik halatlarıyla donatılmıştır. Bu çizgiler merdivenin aşırı sallanmasını önlemek ve tırmanan kişiye ilave destek sağlamak amacıyla tasarlanmıştır. Genellikle kalın, dayanıklı ipten yapılırlar ve merdivenin üst ve alt kısmına güvenli bir şekilde bağlanırlar.
● Biniş Platformları: Bazı pilot merdivenlerinin üst kısmında, pilotun gemi güvertesine adım atması için sağlam ve güvenli bir platform sağlayan bir biniş platformu bulunur. Bu platform genellikle metal veya ahşaptan yapılır ve güçlü ve dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır.
● Aydınlatma: Gece operasyonlarında, pilot merdivenleri genellikle görünürlüğü artırmak ve güvenli binişi sağlamak için ışıklarla donatılır. Bu ışıklar genellikle merdivenin kendisine veya geminin güvertesine, merdiveni ve çevresini aydınlatmak için monte edilir.

Bir pilot normalde, bariz sebeplerden ötürü, kılavuz merdiveni dışında başka bir adla bilinen özel bir merdiveni kullanarak gemiye biner ve gemiden iner. Aşağıdaki görselde böyle bir merdivenin çizimine bakarak pilot merdiveni en iyi şekilde anlayabilirsiniz. Resimde geminin yanından sarkan pilot merdiveni gösterilmektedir. Gördüğünüz gibi merdiven aşağıdaki parçalara sahiptir

İnsan ipi– Gemiye tırmanan veya gemiden inen kişinin fiziksel olarak tutulması için her iki yanında bulunan halatlardır.

Yan halatlar– Basamakların tutulması ve tırmanıcıların ve basamakların ağırlığının alınması için kullanılırlar. Yönetmelikler bu halatın çapının 20 mm'den az olamayacağını söylüyor.

Yayıcılar– Bunlar pilot merdiveninin belirli aralıklarında kullanılır ve merdivenin pilotu zor durumda bırakacak şekilde bükülmemesini sağlamaya yardımcı olur. Normalde 2 m uzunluğundadırlar ve meşe olabilecek bir tür sert ağaçtan yapılmıştır. Bir yayıcının maksimum aralığı 9 adım olabilir.

Basamaklar/adımlar– Basamakların kaygan olmayan malzemeden yapılması gerektiği açıktır ve genellikle deniz suyuyla temas edecekleri için sert kauçuktan yapılan son 3 basamak hariç, normal olarak yayıcılarla aynı malzemeden yapılmalıdır.

Pilot merdiveninin yalnızca sürekli bir uzunlukta yapılması gerektiği ve iki veya daha fazla uzunluğun bir araya getirilmesiyle yapılamayacağı unutulmamalıdır. Bu sadece pilotun tehlikeli bir durumda olmasını istemeyeceğinizden güç sağlamak içindir.

Ama merdivenin geminin ana güvertesine ulaştığı üst kısma nasıl sabitlendiğinin farkında mısınız? Üstteki kesin duruma bağlı olarak iki yoldan biriyle yapılabilir. Aşağıdaki resimler merdivenin küpeştenin üzerinden doğrudan ana güverteye çıktığı iki durumu göstermektedir. Resimler açıklayıcı niteliktedir ve her iki durumda da, tırmanışın tepesinde tırmanıcının tutunması için korkulukların sağlandığını görebilirsiniz. Ayrıca güvertede çok önemli olan bazı düzenlemelerle halatların güvenliği sağlanır.

Pilot merdiveni, tüm basamaklar yatay kalacak şekilde düzenlenmeli ve merdivenin alt ucu, pilot teknesine kolay giriş ve çıkış sağlayacak yükseklikte olmalıdır.
Gemiye giriş noktasında, kendiliğinden tutuşan ışıkla donatılmış bir can simidi bulundurulacaktır.
Geceleri, pilot merdiveni, borda alanları ve gemiye binme noktasına yakın gemi güvertesi, ileriye bakan bir ışıkla aydınlatılmalıdır.
Pilot merdiveni herhangi bir deşarj olmayacak şekilde donatılmalıdır.
Kılavuz merdiveni, geminin orta yarım bölümünde donatılmalıdır.
Tırmanan kişi 9 metreyi geçmeyecek şekilde tırmandıktan sonra gemiye çıkabilecektir.
Kombine merdiven kullanıldığında pilot merdiveni, yaşama merdiveninin alt platformunun en az 2 metre yukarısına kadar uzanmalıdır.
Gemi girişinde bir merdivenin tepesinde yeterli bir tutma yeri sağlanacaktır.
Gemiye girişte, küpeşte veya iniş platformu ile birlikte güvenli bir merdiven sağlanmalıdır.

Pilot merdivenleri ve biniş merdivenleri birçok ortak tasarım bileşenini paylaşır, bu nedenle sıklıkla birbirleriyle karıştırılırlar. İkisine bakmanın en kolay yolu farklılıkları dikkate almaktır çünkü bunlar pilot merdivenlerinin ve biniş merdivenlerinin tanımlanmasını çok daha kolaylaştırır.

Temel farklar şunlardır:

En alttaki 4 basamaklı pilot merdiveni, pilot teknesinin potansiyel etkisiyle başa çıkabilmek için genellikle kauçuktan yapılırken, binişin tamamında ahşap basamaklar bulunur.

Bir pilot merdivenin bükülmesini önlemek için uzunluğu boyunca yayıcı basamaklar bulunacaktır. Bu uzun adımlar genellikle her 9. adımda bir bulunur ancak daha sık da olabilir.

Bir pilot merdivenin, farklı taslaklarda donatılmasına yardımcı olmak için uzunluğu boyunca (genellikle basamak takozları üzerinde) mesafe işaretleri bulunacaktır.

Pilot merdivenlerinin uzunluğu tipik olarak biniş merdiveninden çok daha kısadır çünkü bir pilotun tırmanmasına izin verilen maksimum yükseklik 9 m'dir. Bundan daha büyük tırmanışlarda, geminin yaşam merdiveni ile birlikte pilot merdiveni kullanan bir kombinasyon teçhizatı kullanılmalıdır. Bu nedenle pilot merdivenleri nadiren 12 m'den daha uzundur (bu da SOLAS yönetmeliklerine göre yaşama merdiveni alt platformunun en az 2 m yukarısına kadar uzanmalarına olanak tanır). Pilot merdiveninin geri kalanı genellikle ihtiyaç fazlası olacağından basamaksız halat kuyruklarından oluşur. Ancak bir biniş merdiveninin, personelin tekne güvertesinden su hattına kadar olan tüm mesafeyi inmesine olanak sağlaması gerekir; dolayısıyla genellikle bir pilot merdiveninden çok daha uzun olacaktır.

Gemi 15 derecelik bir yatış açısına sahip olduğunda kılavuz merdiveni su hattına ulaşacak kadar uzun olmalıdır, oysa yatma 20 derecelik bir yatış açısına sahip olduğunda bir binme merdiveni su hattına ulaşacak kadar uzun olmalıdır.

Pilot Merdivenleri ve Biniş Merdivenlerinin Depolanması

Hem pilot merdivenleri hem de binme merdivenleri doğal elyaftan yapıldığından, su birikmesini veya kargonun kirlenmesini önlemek için güverteden uzakta saklanmalı ve deniz spreyi ve güneş ışığına maruz kalmaya karşı koruma sağlamak için nefes alabilen, su geçirmez bir örtü ile kaplanmalıdır.

Kılavuz merdivenleri, kılavuz kaptanların kılavuz teknesi ile gemi arasında güvenli bir şekilde transferini kolaylaştırmak amacıyla gemilerde kullanılmak üzere tasarlanmış özel halatlı merdivenlerdir.
Doğru kılavuz merdiveninin seçilmesi, biniş ve gemiden iniş işlemleri sırasında hem kılavuz kaptanın hem de gemi mürettebatının güvenliğinin sağlanması açısından önemlidir.
Pilot merdiveni seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı önemli faktörler şunlardır:

Malzeme:Pilot merdivenler tipik olarak ahşap veya manila gibi sentetik malzemelerden veya polipropilen çekirdekli yüksek mukavemetli polyester halatlardan yapılır. Ahşap basamaklar iyi bir tutuş sağlar ancak hafif, dayanıklı ve çürümeye ve küflenmeye karşı dayanıklı olan sentetik basamaklara kıyasla daha fazla bakım gerektirir.

Uzunluk:Pilot merdiveninin uzunluğu, değişen gelgit koşullarında gemideki biniş noktasından su seviyesine ulaşacak kadar yeterli olmalıdır. Geminizin maksimum hava çekişini (su hattı ile gemideki en yüksek nokta arasındaki dikey mesafe) dikkate almak çok önemlidir.

Basamak Sayısı:Bir pilot merdivendeki basamakların sayısı, toplam uzunluğa bağlı olarak genellikle 12 ile 30 arasındadır. Merdivenin, gemi ile su arasında beklenen mesafeyi rahatça karşılamaya yetecek kadar basamağa sahip olduğundan emin olun.

Basamakların Aralığı:Pilot merdivenin basamakları, uygun ayak yerleşimi ve güvenli tırmanış sağlamak için 330 milimetrelik (yaklaşık 13 inç) standart bir mesafeye yerleştirilmelidir.

Yayıcı Çubuklar:Pilot merdivenlerde halat kenarları boyunca düzenli aralıklarla yayıcı çubuklar bulunur. Bu ayırma çubukları basamaklar arasında eşit mesafeyi korur ve tırmanıcıya denge sağlar.

Çalışma Yükü Limiti:Seçtiğiniz pilot merdiveni, en ağır potansiyel kullanıcının ve taşıyabileceği ekipmanın ağırlığını aşan bir çalışma yükü sınırına sahip olmalıdır.